最近印度又宣布了一件大事，那就是准备花200亿美元采购114架阵风战斗机，让莫迪的“印度制造”成为了笑话。因为在米格-21全部退役后，印度空军的作战中队数量将进一步下降到29个，远远低于42.5个作战中队的预定目标安徽股票配资，原本米格-21退役遗留下来的空缺，应该由印度国产的光辉战斗机去填补，但是印度却准备采购114架阵风战斗机，等于大部分空缺都由外国战斗机去填补了，留给光辉战斗机的位置非常有限，在印度一边买外国战斗机，一边推进五代机项目的情况下，光辉战斗机对于印度空军已经相当鸡肋了，要不是有莫迪的“印度制造”计划兜底，估计印度空军连1架光辉战斗机都不想买。
别看印度官方将光辉战斗机吹得震天响，但光辉战斗机究竟有几斤几两，印度官方其实非常清楚，光辉战斗机但凡有点本事，印度军方也不至于买那么多阵风战斗机，米格-21也不至于拖到2025年才退役。最近印度空军前参谋长在接受采访的时候，就解释了为什么参战的是米格-21而不是光辉战斗机。这位印度空军前参谋长透露，至少在2019年的时候，米格-21要比光辉战斗机更强，因为印度空军的米格-21具备超视距空战能力，可以发射R-77空空导弹，而光辉战斗机在那个时候还不具备超视距空战能力，这个项目太拖后了。至于光辉战斗机现在是否具备超视距空战能力，这位印度空军前参谋长并未透露，毕竟他已经退休了，内部机密并不知情。
印度空军前参谋长的爆料，让不少印度人破防了，为了研发光辉战斗机，印度可谓“30年磨一剑”，好不容易熬到光辉战斗机服役，本以为印度航空工业站起来了，没想到30年时间就整出这么一个玩意，连米格-21都打不过。
要说这个光辉战斗机，在中文互联网也算小有名气了，中国研发歼-10的时候，印度在搞光辉战斗机，中国研发歼-20的时候，印度在搞光辉战斗机，中国六代机开始试飞的时候，印度又在搞光辉MK2。原以为印度花这么多年时间搞出来的战斗机，还有不少国家出设备出技术，光辉就算不是歼-10的对手，那也勉强能跟“枭龙”战斗机过过招，再不济打个米格-21总没问题吧，结果万万没想到，光辉战斗机竟然一度连米格-21都打不过，简直就是四代机之耻。
而印度的米格-21战斗机，也是一款相当独特的机型。上世纪90年代苏联解体后，俄罗斯一堆军工企业陷入困境，只能在国际军火市场上寻求自救，许多压箱底的技术都拿出来吸引客户，其中就包括米格-21战斗机的升级型号：米格-21-93，在印度国内则被称为米格-21UPG“野牛”。原本心高气傲的印度压根就瞧不上米格-21UPG，毕竟当时印度手里有幻影2000、米格-29这些先进战机，光辉战斗机也在研发中，就等着光辉战斗机服役后迅速淘汰掉这些落后的米格-21。
结果光辉战斗机的研发进度相当不理想，再加上上世纪90年代因为核试验导致与西方关系紧张，印度空军只能想办法提升现有战斗机的性能，于是就与俄罗斯一拍即合，把印度空军的米格-21升级到米格-21UPG的标准。
与原先的米格-21相比，米格-21UPG“野牛”装备了“矛”式小型脉冲多普勒雷达，最大探测距离接近60千米，能够同时追踪8个目标并同时攻击其中2个，还可以发射R-27或者R-77空空导弹。虽然这个指标以如今的眼光来看非常差距，但是在上世纪90年代还是非常可观的，以中国同时期从俄罗斯进口的苏-27SK战斗机为例，雷达探测距离也只有80千米，只能同时追踪6-8个目标，且只能攻击其中1个目标。另外在上世纪90年代，苏-27SK还只能发射R-27半主动雷达制导空空导弹，不具备发射R-77主动雷达制导空空导弹的能力，因此米格-21UPG“野牛”的空战能力放眼上世纪90年代非常能打，比不少四代机都强。
但是对于一款机头进气的轻型战斗机来说，想要获得超视距空战能力要付出不少代价，比如在机头进气锥塞入雷达后，米格-21的空重增加了100公斤，并且由于增加的重量主要集中于机头位置，导致米格-21的重心严重不稳，只能通过增加配重的方式来修复头重尾轻的问题。
重量大幅增加后，米格-21的机动性就恶化了不少，虽然可以通过增加发动机推力来弥补一部分机动性恶化的问题，但是在气动外形不变的情况下，机体重量增加必然导致翼载荷变大，对机动性的影响可不是增加发动机推力能够弥补的，印度空军装备的米格-21UPG，可以算是米格-21家族中机动性最差的型号，不仅比早期的米格-21机动性差，更是不如采用双三角翼的歼-7E、歼-7G。
相比之下，中国对歼-7的改进则更为务实，通过双三角翼改善亚音速飞行能力，稳定盘旋提升29%，近距格斗能力提高84%。至于几十公里的超视距空战能力，对于歼-7这种受原始气动布局限制的战斗机来说太过鸡肋，因此中国的改进型歼-7并未装备超视距空空导弹。
但是对于印度空军来说，具备超视距空空导弹的米格-21就非常重要了，因为在克什米尔争议地区，巴基斯坦空军无法将F-16战斗机部署在那里，在枭龙Block2型战斗机形成战斗力之前，巴基斯坦空军在克什米尔地区实际上并不具备超视距空战能力，都是依靠歼-7、枭龙Block1打近距离格斗，枭龙Block2服役后，配备的SD-10空空导弹最大射程80千米，对付战斗机的实际有效射程可能只有60千米左右，这与米格-21UPG所具备的超视距空战距离大致相当，因此在2019年印巴冲突爆发前，印度在克什米尔前线机场部署的都是米格-21UPG，苏-30、幻影2000等四代机则部署在后方条件更好的机场，按照印度空军的设想，在空战爆发后，米格-21UPG只需要利用超视距空战能力缠住巴方战机就可以了，等到苏-30从后面赶来扫荡战场。
可是2019年巴基斯坦空军在美国的默许下，将F-16战斗机派到克什米尔地区参战，结果打了米格-21一个措手不及，飞行员阿比纳丹还成了巴基斯坦俘虏。这件事也直接导致2025年印度空军严禁自己的战斗机越过实控线，以免战斗机被击落后飞行员又成了巴方的战利品。因为巴方“违规”在克什米尔动用F-16，导致印度政府后来拿着F-16参战的证据找美国理论，也间接导致美国加大了对巴方F-16的监管力度，在2025年的印巴冲突期间，巴基斯坦的F-16战斗机无法继续“违规”出动。不过此时巴基斯坦空军已经装备了性能更好的歼-10CE战斗机，F-16哪怕不参战，巴方依然能够将印度空军打得丢盔弃甲。
而光辉战斗机的处境就非常尴尬了，从子系统来看，光辉战斗机其实非常先进，至少不比枭龙战斗机差，比如光辉使用的发动机是美国的F404，比枭龙战斗机使用的俄制RD-93要先进一些；光辉战斗机使用的是以色列雷达，性能比枭龙Block1的意大利雷达要强，跟枭龙Block2配备的国产KLJ-7雷达差不多。但是印度人整合出来的光辉战斗机，性能却让人看了直摇头，给人的感觉就是用了一堆不错的食材，却做出一锅难吃的咖喱饭，如果食材没有问题，那就是做饭人的手艺有问题了。
又由于光辉战斗机的研发进度严重滞后，早期交付给印度空军的光辉MK1竟然连超视距空战能力都没有（虽然枭龙Block1同样不具备超视距空战能力，但枭龙的研发时间远远短于光辉，并且枭龙Block2很快就服役了），因此在2019年的时候，光辉战斗机只能充当打酱油的角色，毕竟巴基斯坦不会给光辉战斗机狗斗的机会，光辉强行上战场也只能被动挨打。后来印度空军又订购了80多架光辉MK1A型，这下子总算具备超视距空战能力了，据说还配备了相控阵雷达，可这80多架订单下达后，斯坦航空公司愣是拖了好几年都没交货，直到2025年印巴冲突再次爆发的时候，光辉MK1A都没形成战斗机，于是就又当起了观众，当然这也算因祸得福，如果光辉战斗机参战了，也只是让歼-10多添几个战绩罢了。
而且别看光辉战斗机研发进度拖沓，却一点没耽误不断出改进型，除了早期的光辉MK1、光辉MK1A之外，还有光辉双座教练型、舰载机，以及配备鸭翼的光辉MK2魔改型，种类之丰富让歼-10都望尘莫及安徽股票配资，可光辉每一款性能都因为拖沓的研发进度，面临着还在图纸阶段就落后的尴尬。忍无可忍的印度空军决定买114架阵风战斗机，其实就相当于给光辉战斗机判了“死缓”，再拿不出合格的产品，印度空军就没有光辉战斗机的位置了。
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